Alors, vous vous intéressez au MG EHS ? Super ! C’est un SUV hybride rechargeable qui attire beaucoup de regards en ce moment, surtout pour son prix attractif. Mais, avant de vous lancer, vous devez sûrement vous poser quelques questions sur ses potentiels problèmes.
Un hybride sympa, mais avec des problèmes de batterie – MG EHS
Commençons par la base : la batterie. Étant donné que c’est un hybride rechargeable, c’est évidemment un des éléments les plus importants du véhicule. Mais voilà, plusieurs utilisateurs ont remarqué que la batterie se décharge parfois plus vite que prévu. Surtout en hiver, quand il fait froid. Si vous habitez dans une région où l’hiver est rude, c’est un point à bien prendre en compte. Vous risquez d’avoir une autonomie en mode électrique moins performante.
Notre conseil
Si vous voulez vraiment profiter du mode électrique du MG EHS, assurez-vous d’avoir accès à une borne de recharge régulière, surtout si vous comptez faire de longs trajets en électrique.
Des finitions qui laissent à désirer – MG EHS, problèmes
Ensuite, parlons un peu de l’intérieur du MG EHS. Globalement, c’est plutôt sympa pour un véhicule de cette gamme, mais il y a quelques bémols. Par exemple, certains propriétaires se plaignent de la qualité des matériaux utilisés dans l’habitacle. On parle notamment de plastiques un peu trop durs à certains endroits. Pour une voiture qui se veut moderne et attirante, c’est un peu décevant.
Notre avis
Si vous cherchez un SUV hybride rechargeable avec des finitions très haut de gamme, vous risquez d’être un peu déçu. Mais, honnêtement, vu le prix, c’est un compromis qui peut être acceptable pour beaucoup. Tout dépend de ce que vous attendez de la voiture.
Un système hybride pas toujours réactif – MG EHS, problèmes
Le MG EHS utilise un système hybride qui alterne entre le moteur thermique et électrique. En théorie, c’est génial, mais en pratique, certains utilisateurs ont remarqué un petit décalage entre les deux moteurs, surtout en ville. Ce manque de réactivité peut être frustrant si vous aimez une conduite fluide.
À prendre en compte
Si vous êtes du genre à privilégier la réactivité et le dynamisme dans la conduite, il serait judicieux de tester le MG EHS en conditions réelles avant de l’acheter. Un essai sur route vous permettra de voir si ce léger décalage est un souci pour vous.
Le confort à bord : peut mieux faire – MG EHS, problèmes
Côté confort, le MG EHS est plutôt correct, mais sans être exceptionnel. Les sièges sont suffisamment confortables pour de longs trajets, mais l’ergonomie des commandes peut laisser à désirer. Certaines fonctions ne sont pas aussi intuitives qu’on pourrait le souhaiter, et il faudra peut-être un peu de temps pour s’y habituer. Rien de dramatique, mais c’est un point à noter.
Notre conseil
Si vous êtes habitué à des interfaces plus intuitives, attendez-vous à un petit temps d’adaptation avec le MG EHS. Prenez le temps de bien explorer les commandes avant de partir en road trip !
Les coûts d’entretien : à quoi vous attendre ?
Enfin, un dernier point à ne pas négliger : les coûts d’entretien. Comme pour tout hybride, ils peuvent être un peu plus élevés que pour un véhicule classique. La batterie et certains éléments spécifiques au système hybride sont particulièrement coûteux à entretenir. Mais en général, le MG EHS reste raisonnable à ce niveau, surtout si vous optez pour des options de garantie.
| Éléments | Fréquence d’entretien | Coût moyen |
|---|---|---|
| Batterie | 5 à 8 ans | Élevé |
| Freinage | Tous les 30 000 km | Modéré |
| Révisions | Tous les 20 000 km | Variable |
Notre avis
Pensez à bien vous renseigner sur les offres de garantie proposées avec le MG EHS. Cela pourrait réduire considérablement les frais d’entretien, surtout pour la batterie et le système hybride.
Et si vous voulez aussi savoir quels modèles éviter, vous pouvez jeter un œil à notre article sur le Nissan Juke.